Хазянг: четыре дня на плато
Ha Giang · Quan Ba · Dong Van · Meo Vac · Ha Giang
Иллюстрация региона или транспорта, не обещанная остановка. ©
Разделите круг на четыре дневных этапа, оставив больше времени у Донгвана и каньона возле Меовака. На поворотах, в деревнях и у смотровых даже небольшой километраж занимает день.
Каменное плато на краю страны
К северу от города Хазянг дорога поднимается на карстовое плато Донгван: около 2 300 квадратных километров известняка на высоте 1 200–1 600 метров, прижатых к китайской границе и прорезанных ущельями глубиной до 800 метров. Примерно восемьдесят процентов плато — голый серый камень, поэтому поля, которые вы видите, — это карманы земли между валунами, а кукурузу сажают руками в трещины. Камень древний — найденные здесь окаменелости уходят на 540 миллионов лет назад, — и в октябре 2010 года плато стало первым во Вьетнаме глобальным геопарком ЮНЕСКО, вторым в Юго-Восточной Азии. Это ещё и самый холодный угол страны: зимние заморозки, а в иные годы — снег в Донгване. В четырёх районах, через которые проходит кольцо — Куанба, Йенминь, Донгван и Меовак, — живут семнадцать народов: больше всего хмонгов, затем зао, тай, нунг, зяй и малые группы вроде лоло и пупео, которых нет больше нигде. С июля 2025 года бывшая провинция Хазянг объединена с провинцией Туенкуанг; на указателях и в разговорах по-прежнему Хазянг — и у нас тоже.
Дорога по имени Счастье
Ездить здесь можно благодаря дороге, построенной вручную. До конца 1950-х на плато попадали пешком и на вьючных лошадях. В 1959 году правительство начало дорогу Ханьфук — «Дорогу Счастья», имя, которое Хо Ши Мин употребил в 1961 году, — чтобы связать Хазянг с Донгваном и Меоваком: около 185 километров, шесть лет работы более 1 300 молодых добровольцев и свыше тысячи рабочих из шестнадцати народов края. Самым тяжёлым был 21 километр между Донгваном и Меоваком через Ма Пи Ленг, где дорога врезана в скалу над ущельем Ньокуэ; один этот участок занял почти два года, рабочие висели на верёвках на отвесной стене. Памятник им стоит на вершине перевала. Сегодня это национальное шоссе 4C, и его трасса — хребет любого кольцевого маршрута, нашего тоже. Название не украшение: у деревень вдоль дороги до неё не было колёсного подъезда.
Короли хмонгов
Хмонги господствуют на высоком плато с конца XVIII века, а первую половину XX века им фактически правила одна семья. Выонг Тинь Дык был признан «королём хмонгов» около 1900 года и удерживал положение, договариваясь с любой властью внизу — двором Нгуенов, затем французами. Его усадьба в Шафине, в долине в шестнадцати километрах западнее Донгвана, построена на рубеже веков мастерами с равнин и юга Китая: укреплённый комплекс из камня, сосны и обожжённой черепицы, 64 комнаты в трёх дворах, бойницы в стенах и каменная цистерна на 300 кубометров дождевой воды. В 1923 году император Кхай Динь прислал лакированную доску с похвалой его «образцовому управлению пограничьем»; она до сих пор висит в центральном зале. Его сын Выонг Ти Шинь после 1944 года перевёл семью на сторону Хо Ши Мина. Дом внесён в список национальных памятников в 1993 году и остаётся единственным музеем на кольце, который стоит часа.
Базарные дни
Жизнь на плато идёт по базарному календарю. Рынок Донгвана — каменное здание 1920-х годов в старом квартале — наполняется по воскресеньям с утра; в Меоваке тоже воскресенье, рядом скотный рынок; малые городки чередуются через неделю, а в некоторых деревнях держат «попятный» базар, который каждую неделю сдвигается на день. Люди приходят пешком за несколько часов в одежде своей группы — цветочные хмонги, чёрные зао, лоло, — чтобы продать свинью, купить нитки и соль и посидеть над миской тханг ко. Раз в год, в 27-й день третьего лунного месяца, в Кхаувае у Меовака проходит «рынок любви» — ярмарка, где по традиции могут встретиться старые возлюбленные, разлучённые браком. Мы строим кольцо так, чтобы хотя бы один ездовой день пришёлся на базарное утро: это меняет то, что вы видите на дороге, не меньше, чем в городе.
Почему четыре дня и почему в эту сторону
Всё кольцо — лишь 330–400 километров, что звучит как два дня. Это не так. Дорога редко позволяет больше сорока; перевалы идут один за другим — Бакшум, «Небесные ворота» Куанба выше 1 500 метров, Тхамма, Ма Пи Ленг, — и на каждом есть место, где захочется остановиться. Туман лежит в долинах до середины утра, а свет за хребтами уходит рано, так что ездовой день — на самом деле шесть-семь часов. Четыре этапа дают Куанба, Донгван и Меовак как ночёвки с временем погулять и крюк в Лунгку на северной оконечности. Мы едем по часовой — вверх через Куанба и Йенминь, по верху мимо Шафина и Лунгку в Донгван, через Ма Пи Ленг в Меовак, — потому что тогда на перевале ущелье оказывается с вашей стороны дороги, а длинное, более тихое возвращение через Маузуэ и Зузя остаётся на последний день. Флагштурм Лунгку, 30 метров на пике высотой 1 470 метров, отмечает символическую северную точку; настоящая граница в трёх километрах дальше и закрыта — не ищите её.
Этот маршрут проводим мы сами.
Гид — из нашей команды, маршрут мы проехали сами, и на всю поездку у вас один чат с нами.
- Гиды из нашей команды
- Маршруты, которые мы проехали сами
- Наша мастерская в 5 городах и партнёрские мастерские
- Один чат с нами на всю поездку
- 16
- городов
- 24
- туров
- 71
- маршрутов
- 6
- мастерских